Site officiel de Toni Buemi

Le programme de la saison 2010 est en cours d'élaboration, celui-ci dépendra de l'emploi du temps de Toni.

Le Buemi Racing Team vous souhaite une bonne année 2010. Que celle-ci soie remplie de succès.

Toni ne participera malheureusement pas à la dernière manche de la saison. En effet, ses activités professionnelles ne lui laissent pas le temps de s'aligner sur ce rallye. Sarah elle naviguera pour l'occasion Frédéric Dubuis à bord 'une Peugeot 306.

Voilà, Toni a réalisé un rêve en pilotant la Clio R3. Il faudra cependant plusieurs rallyes pour exploiter un tel monstre, car le pilotage reste difficile. Mais au niveau sensation, l'équipage rentre combler de ce rallye. Pour la suite, il y aura plein de détails à régler pour améliorer les performances, mais Toni peut-être satisfait d'avoir ramené la voiture à l'arrivée sans égratignures et surtout en finissant 3ème du Clio R3 Trophy.

Suite à un début de saison décevant et n’ayant plus beaucoup d’espoir de bien terminer au championnat de la coupe Suisse des rallyes décision à été prise de venir au Rallye du Chablais au volant de la nouvelle Renault Clio R3.

Ceci est possible grâce au soutien de Ivan Cominelli et de son équipe Orange Cars que je remercie mille fois.

Nous intégrons par la même occasion le trophée R3 mise en place par Brice Zufferey. Cette série est très professionnelle grâce au soutien de Renault Sport Technologie. Nous allons disposer des conseils de leur ingénieur Jean Bapiste Ley qui va nous aider à comprendre cette fantastique voiture de course.

La tâche s’annonce difficile car cette voiture est tout simplement une arme redoutable. Moteur de 2.0 lt développant entre 230 et 250 chevaux. A l’heure actuelle nous ne savons pas encore si nous aurons la version 230 ou 250 chevaux. Elle à une boîte de vitesse séquentielle à 6 rapports ainsi qu’un châssis et des freins redoutable.

Il y a dans ce trophée des pilotes de grandes qualités et notre but sera d’être modeste c'est-à-dire rallié l’arrivée et progresser tout au long du week-end grâce aux conseils de tous ces pilotes.

Pour venir voir le rallye toute les infos sont sur le lien suivant : www.rdch.ch

Rallye difficile pour Toni et Sarah sur les routes de la région de Saint-Chamond. Dès le samedi matin, des conditions météos très mauvaises, des routes détrempée et glissantes et surtout pas de pneus pluie. L'équipage peut donc être satisfait de ramener la voiture intact à l'arrivée. La nouvelle Clio a quand à elle démontré ses qualités. Fiabilité et surtout au goût du pilote.

Le Critérium sera un nouveau défi pour Toni et Sarah en espérant retrouver des conditions sèches.

Voici enfin la saison qui démarre dans une semaine. Désolé de ne pas avoir donné de nouvelles plus vite mais il faut dire que la saison hivernale aura été de courte durée, en effet après avoir décidé de repartir avec ma propre voiture il a fallu faire des recherches en France, une fois la Clio trouvée fin Novembre la deuxième étape fut le démontage complet de toutes les pièces mécaniques. Travail énorme mais grand soutien de la part de Yann Martinoli, Stéphane Gobalet et Cyril Schmied. J’en profite pour les remercier chaleureusement car sans eux cette saison n’aurait tout simplement pas été possible. Merci également à la Carrosserie 2000 à Gland qui a redonné un coup de fraîcheur bienvenue à la carrosserie.

Les premiers essais se sont déroulés dans le sud de la France sur le circuit rallye d’Alès fin Février. J’ai pu effectuer de nombreux kilomètres sans aucuns soucis mécaniques et donc me concentrer sur les réglages de la Clio. A première vue mes sensations au volant sont excellentes j’ai même retrouvé du plaisir à piloter mais seul le chrono dira si mon choix est le bon pour cette saison qui commence au Pays de Gier dans les environs de St-Etienne. Le parcours cette année est complètement modifié est en ayant 3 passages limités dans chaque spéciale il faudra être très concentré.

Nous partons avec Sarah Buchard évidemment pour le podium final de la Coupe Suisse comme en 2008. Je veux surtout me faire plaisir à chaque course sans me mettre de pression. Si nous sommes dans le coup tant mieux sinon on va continuer d’emmagasiner de l’expérience.

Il m’a fallu un peu de temps pour prendre la plume est vous faire un résumé de cette saison de rallye. La première faite dans son intégralité. Mon objectif n’as pas été atteint à savoir le podium de la coupe suisse des rallyes. Nous terminons 4^ème et donc c’est la médaille en chocolat. En étant objectif nous sommes à notre place car les trois premiers du championnat ont mieux roulé que nous et ont su être plus constant. Cette saison aura quand même été riche en enseignement. Nous connaissons maintenant toute les manches du championnat – mon pilotage s’est encore affiné – Sarah à également pris de l’expérience par rapport à 2007. Cette saison m’a également convaincu de revenir à l’assaut en 2009 non plus avec une voiture louée mais avec ma propre voiture et mon équipe d’assistance. Je veux être en osmose avec ma voiture et connaître ses réactions d’un rallye à l’autre ce qui est plus difficile quand on loue car tous les weekends end le véhicule roule. Cette saison aura aussi été terrible au niveau des conditions météo. Glace lors de la première spéciale de nuit au Pays de Giers. Pluie non stop au rallye du Chablais, au rallye du Tessin ainsi qu’au rallye Valli Cuneesi en Italie. Finalement le seul rallye où les conditions été magnifique aura été le Critérium jurassien mais malheureusement la boîte de vitesse à cassé après 30 kms de spéciales alors que nous étions 5^ème. Sans oublier le rallye du Valais également ensoleillé mais très frais.

J’ai déjà pu tester la nouvelle Clio fin Novembre sur le circuit de Ledenon dans le sud de la France. Elle est différente à rouler mais cependant elle à des réactions très neutre. Elle est à l’heure actuelle démontée pour passer en carrosserie ce mois. Les nouvelles couleurs seront dévoilées dans le courant Janvier. Des essais sont prévus fin Février et normalement nous devrions être au départ d’un rallye avant l’ouverture du championnat Suisse au pays de Giers.

Je tiens à remercier particulièrement Yann Martinoli et Sarah Buchard qui ont été à la hauteur dans le baquet de droite.

Un grand merci à tout le Team Orange Cars avec qui j’ai roulé depuis mes débuts en rallyes et aussi pour leur passion de la course. Je leur souhaite pleins de succès et me réjouis de les voir sur les manches du championnat.

Un grand merci à tous les partenaires qui nous ont fait confiance et qui ont déjà annoncé être de la partie en 2009. Vous êtes fantastiques et sans vous on serait spectateurs.

Merci également à notre webmaster qui nous fournis de magnifiques images et qui s’occupe de notre site.

Je vous souhaite ainsi qu’à vos proches de Joyeuses fêtes de fin d’année.

Voila la saison s'est terminée pour Toni et Sarah sur les routes valaisannes. Pour une fois, les conditions ont été sèches. Toni n'a pas connu de problèmes mécaniques et rallie l'arrivée sans ennuis en 40ème position. Au classement final de la coupe suisse, Toni se classe 4ème derrière Gobalet, Ramel et Carron.

Rallye le plus difficile que j’ai eu à faire depuis que je me suis lancé dans cette magnifique discipline.

Nous avons effectué les reconnaissances le vendredi sous des conditions ensoleillées mais nous savions déjà que cette course se déroulerait à nouveau sous la pluie selon nos informations. Les prévisions se sont avérées êtres très précise puisque le déluge à commencé lorsque nous étions en route pour la première spéciale, c'est-à-dire le samedi aux environs de 16h00. Nous avions fait le choix à l’assistance de partir avec des pneus intermédiaires non retaillé et de prendre 2 pneus pluie dans le coffre. Malheureusement le temps étant trop court nous nous sommes lancé dans les 2 premières spéciales, chronos catastrophe et voiture inconduisible. Pour les spéciales 3 et 4 nous mettons les pneus pluie mais l’orage s’étant arrêté nous roulons sur des œufs, les pneus pluie n’étant pas adapté à ces conditions. Retour à l’assistance et départ pour la 5^ème spéciale qui se déroule de nuit. Conditions dantesque avec en prime du brouillard. On n’y voyait vraiment rien. Sarah et moi étions déjà contents d’être au bout de cette première journée !

Le dimanche je me suis réveillé avec de forts maux de tête qui ne vont pas me quitter de la journée. J’ai du me concentrer toute la journée mais physiquement la journée était interminable. Les routes étaient vraiment très piégeuses avec de la pluie, des coulées de terre un peu partout. Je n’aime vraiment pas ces conditions et dès lors nous nous sommes attelés à ramener la Clio à l’arrivée en 2^ème position derrière Sébastien Carron qui était beaucoup trop loin et surtout beaucoup trop performant pour nous. J’aurais sincèrement préféré une 2^ème place avec la manière. Je suis content pour Sarah, elle à fait du super travail, les notes étaient magistralement annoncées. J’espère maintenant monter d’un cran mon pilotage dans ces conditions difficile car je pense qu’elle a largement le niveau si j’arrive à rouler plus vite.

Au niveau du championnat nous sommes remontés de la 6^ème à la 4^ème place avec 53 points. Stéphane Gobalet est 3^ème avec 60 points, Olivier Ramel et Sébastien Carron sont à égalité avec 67 points. Tout va donc se décider lors de l’ultime manche très sélective qu’est le rallye International du Valais du 23 au 25 Octobre. L’objectif d’atteindre le podium est encore à portée.

Un grand merci à Nathalie et Bertrand Nicolier qui ont fait le déplacement et qui nous ont donné d’excellents conseils tout au long du week-end. Il est à relever qu’il est rare de voir des équipages faire un déplacement pour soutenir des amis donc chapeau les Nicolier !

Un grand merci à tout le Team Orange Cars qui nous fourni toujours un véhicule très fiable et aussi pour leurs passion de la course.

Merci également à notre webmaster qui nous fournis de magnifiques images et qui s’occupe de notre site.

Nous vous donnons rendez-vous du 23 au 25 Octobre pour la cinquième manche – Le rallye International du Valais

A nouveau un rallye difficile pour Toni et Sarah. Dans des conditions météos maussades Toni a rallier l'arrivée en 15^ème position au général, mais surtout se classe 2^ème de la Coupe Suisse au gré des abandons.

Décidément on peut dire que la saison de rallye 2008 est pour le moins arrosée.

Retour de Sarah Buchard à mes côtés pour le reste de la saison après qu’elle ait navigué Steve Deiss et Bertrand Nicolier en début de saison. J’ai trouvé Sarah encore meilleure que lors du rallye du Valais 2007. C’est pour moi hyper motivant pour le reste de la saison car je sais qu’elle va me pousser en avant.

Que dire de ce rallye si ce n’est que j’ai subi les conditions de routes piégeuse notamment dans la spéciale d’Isone qui tenait plus à de la survie qu’à du pilotage étant donné l’ampleur de l’orage. Ce n’est jamais rassurant d’être en aquaplaning en fond de quatrième vitesse !

Je n’ai jamais était dans le coup sur ce rallye hormis la dernière spéciale de Monteceneri où nous réalisons le 18^ème temps scratch (14ème temps suisse) ce qui représente à ce jour mon meilleur temps en championnat Suisse. J’avais fait le choix pour ce rallye de revenir en roues de 15 pouces au lieu des 16 pouces avec lesquelles j’ai roulé toute la saison. Etant donné les relances sur ce rallyes cela aurait du payer sur le sec mais malheureusement sur la pluie il fallait rouler en 16 pouces comme Sébastien Carron et Mauro Rusconi. Le team n’avait pas le temps lors des assistances de modifier mon set up. Dommage mais je continue de cumuler de l’expérience et la chance finira bien par tourner.

Nous terminons de nouveau 5^ème suite à la disqualification injuste de Mauro Rusconi. Il ne mérite pas ça et j’espère qu’il sera parmi nous au Rallye Valli Cuneesi en Septembre pour se battre pour le titre en Coupe Suisse. Au niveau du championnat nous sommes remontés de la 7^ème à la 5^ème place à égalité de points avec Salomon. L’objectif d’atteindre le podium est encore à portée.

Un grand merci à Olivier Ramel et Vanessa Di Grado pour avoir fait le déplacement en terre tessinoise et nous avoir donné nos temps après les spéciales.

J’en profite à mi saison pour remercier tous mes partenaires pour leur précieuse aide sans qui il me serait impossible de rouler.

Nous vous donnons rendez-vous les 13 et 14 Septembre pour la cinquième manche – Le rallye Valli Cuneesi en Italie.

Encore un rallye difficile pour Toni. En effet les conditions ont encore une fois été très pluvieuses et dans ces conditions les choix de pneus ont été très difficiles. Toni peut cependant être satisfait de ramener la voiture intact à l'arrivée.

C'est Sarah Buchard qui prendra place dans le baquet de droite pour la fin de la saison. En effet Yan Martinoli n'a pas souhaité terminer la saison pour raisons personnelles.

Je tenais particulièrement à faire ce rallye dans des conditions sèches, malheureusement les vannes se sont ouvertes 20 minutes avant le départ du vendredi pour ne s’arrêter qu’en fin de rallye.

Le choix des pneus était cornélien avant de partir sur la première spéciale du vendredi se déroulant entre Les Avants et Caux. L’assistance étant 30 kms plus loin à Lavey nous ne savions pas quelles étaient les conditions. Heureusement nous avons reçu un sms 5 minutes avant notre départ de Fred Helfer. 1000 merci pour cette aide inattendue Fred ! Nous avons donc monté 4 pneus mixte ce qui était le meilleur choix.

Nous réalisons dans la 1^ère et 2 spéciales le 4 ème temps sans vraiment attaquer, plutôt de bonne augure pour attaquer la 3 ème spéciale d’Evionnaz-Collonges que j’apprécie particulièrement. Spéciale sèche et verdict à l’arrivée le 3^ème temps à 6 secondes de Didier Postizzi et à 2 secondes de Mauro Rusconi qui sont pour moi des références.

Le rallye avait donc plutôt bien débuté malgré une pénalité de 20 secondes. Les temps que l’organisateur nous à accordé sur les liaisons étant juste impossible à réaliser. Reconnu par l’organisateur lors de la remise des prix. Cela sera pris en compte pour la prochaine édition en 2009.

La journée du samedi étant pour le moins humide nous nous sommes attelés à rouler au mieux, malheureusement un pneu crevé suite à contact dans la spéciale de Lavey va nous faire perdre environ 3m40. Dès lors nous allons attaquer dans les parties sèches et assurer dans l’humide. Résultat final, de nouveau une 5^ème place en coupe Suisse. Nous sommes actuellement 6 ème du championnat avec 24 points.

Sur le sec nous ne sommes plus très loin des ténors, à nous de confirmer lors des prochaines manches (sans pluie si possible) et à moi de travailler mon mental pour aller plus vite sur les conditions humide.

Je tiens à remercier Alex et Gaëlle qui ont été nos ouvreurs sur ce rallye et qui ont du se lever à 5 heures du matin pour nous donner les bonnes indications sur l’état des routes.

Nous vous donnons rendez-vous les 11 et 12 Juillet pour la quatrième manche – Le rallye du Tessin

Nous voici déjà au milieu de la saison, et le moins que l'ont puisse dire est que ce rallye a été rude.

Vendredi, une météo très incertaine et une décision, qui s'avèrera être la bonne, de mettre des pneus mixtes juste avant le départ nous mettaient en confiance. Même, si évidemment, nous aurions voulu du sec !

Les deux premiers chronos se déroulent sur les hauts de Montreux et sur un terrain très glissant dû, à l'orage qui c'est invité à la fête. Nous préférons assurer, en nous positionnant tout de même à une réjouissante 4em place en Coupe Suisse.

Je me suis même perdu un court instant dans les notes, le parcours étant tellement sinueux et rapide que ne voyais pas la route des centaines de mètres durant !

Sur le secteur routier qui nous sépare de la 3èm ES, je constate que le "timing" est très court et demande à Toni de mettre d'accélérer la cadence, afin de ne pas prendre de pénalité. Hélas, nous pointerons tout de même en retard, avec une pénalité de 20 secondes. Rageant !

Le lendemain la malchance a décidé de nous poursuivre (tout comme le mauvais temps), puisque c'est une crevaison dans la spéciale de Lavey, qui nous fera perdre un temps précieux.

Mais malgré tous ces aléas, nous confortons la 6ème place de la coupe Suisse.

Puis c'est l'uns des ténors, Rusconi, qui partira dans les décors lors de l'avant dernière spéciale, nous "offrant" ainsi la 5ème place finale de la Coupe !

Les conditions étaient rudes pour ce rallye et il faisait bon d'être à l'arrivée quand on voit la liste interminable des abandons !

Encore un grand merci à Toni pour sa confiance et tout nos sponsors pour leur précieuse collaboration.

Salutations

Marti

Le rallye du Chablais s'est déroulé dans des conditions difficiles, malgré cela, Toni et Marti sont passés aux travers des nombreux pièges du parcours. Une crevaison dans la spéciale de Lavey leur a fait perdre un temps précieux, mais il se classent finalement au 5ème rang de la coupe suisse et 35ème au classement général.

Après des reconnaissances effectuée le week-end avant le rallye nous nourrissions de bonnes ambitions pour ce rallye, le but était clair, revenir au maximum avec les points de la 5^ème place en coupe Suisse dans le but d’aborder le rallye du Chablais sereinement.

Malheureusement la mécanique en à décidé autrement. Après la première spéciale j’ai entendu des bruits bizarres dans l’auto. Nous avons quand même pu faire la magnifique spéciale des Enfers d’une longueur de 27 kms. Marti à été excellent, il m’a poussé quand il le fallait. La Clio était réglée trop souple pour mon pilotage (je préfère des réglages style karting). Les réglages était prévu lors de l’assistance après la superspéciale de Saignelégier.

Après le 2^ème tour dans la superspéciale la boîte de vitesse à commencer à donner de gros signe de faiblesse, les vitesses ne passait plus ou difficilement et je devais anticiper tous les freinages. Malgré cela nous avons pu rejoindre l’assistance qui n’a pu effectuer les réparations dans les temps impartis c'est-à-dire 30 minutes d’assistance. Il faut 1 heure pour remplacer la boîte ! Nous étions alors 5^èmes.

Nous avons donc du abandonner la mort dans l’âme et tout ça à cause d’un roulement de boîte, j’ai eu la confirmation aujourd’hui par le team.

Que dire si ce n’est que la déception est énorme et que nous comptons rouler sur un autre niveau lors du prochain rallye. C’est la seule possibilité pour conserver quelques chances dans l’optique du championnat.

Je tiens à remercier Denis et Rémy qui ont été nos ouvreurs sur ce rallye écourté.

Nous vous donnons rendez-vous le 29 et 30 Mai pour la troisième manche – Le rallye du Chablais

Tout les ingrédients étaient réunis pour que la course soit belle : une météo au rendez-vous (et croyez moi, au "Crité" c'est rare !), des notes améliorées et un équipage en mode "maxi motive".

Trois spéciales étaient au rendez-vous de cette 1ère journée, dont une "super spéciale" (spéciale spectacle).

Nous avons bien commencé notre course puisque après 2 ES, nous pointons à une 5ème place en coupe Suisse.

Malheureusement notre course va vite se terminer, puisque c'est la boîte à vitesses qui a décidé de céder dans la super spéciale. Il sera impossible à notre assistance de remplacer la boîte dans le délai imparti.

Nous sommes bien évidemment déçu, mais la mécanique n’étant pas une science exact nous en devons à la malchance.

Nous vous donnons dort et déjà rendez vous à la fin du mois « chez nous » à l’occasion du rallye du Chablais ou nous allons pouvoir prendre notre revanche !

Merci à toutes et tous pour votre soutien quel qu’il soit.

Salutations sportives

Marti

Malheureusement, Toni et Marti ont été contraints à l'abandon à l'issue de la première étape suite à un bri de boîte de vitesse. L'équipage est très déçu et espère se rattraper au rallye du Chablais.

Après 5 mois d’attente voici enfin venu le premier rallye de la saison qui s’est déroulé dans la région de St-Chamond en France.

Après une séance d’essai effectuée le jeudi soir nous n’avions plus qu’à attendre le départ de la 1^ère étape du vendredi .Départ du podium à 21h58. Arrivé à l’assistance commence le premier dilemme étant donné les conditions météo changeante. Nous avions 10 minutes pour choisir entre pneus slicks ou pneus mixte. A ce moment là il n’y avait pas de pluie à l’assistance donc impossible de savoir les conditions météo dans la spéciale. Choix fut fait de partir en slicks.

Dès le départ je me suis rendu compte de mon erreur car la route était humide et de nombreux concurrents ayant fait le même choix sont sortit de route. Dans ces conditions je me suis attelé à ramener la Clio tant bien que mal à l’arrivée, chose faite mais avec un retard frôlant les 3 minutes sur les 26 km du parcours. Autant dire que le moral de l’équipage n’était pas au beau fixe!

Samedi matin, changement de décor et place à un soleil qui ne nous quittera pas de la journée. Étant donné notre position de départ (120^ème sur 153) nous nous sommes fixé comme objectif de se faire plaisir et de remonter le maximum de place. La journée s’est déroulée sur un excellent rythme et hormis un tête à queue dans la dernière spéciale il n’y a rien eu à signaler. Yann à été parfait dans l’annonce des notes et de mon côté je comprends de mieux en mieux la voiture. Les chronos sont de plus en plus encourageants.

Nous terminons à la 58^ème place au général, 22^ème au général Suisse, 5ème de classe N3.

Nous vous donnons rendez-vous le 2 et 3 Mai pour la deuxième manche – Critérium Jurassien.

Après 9 mois sans compétition, j'étais très impatient de reprendre le baquet de droite.

Après les reconnaissances et la préparation d'avant saison, nous nous sommes présenté au départ en grande confiance. L'objectif était de ramener des points en coupe Suisse, et de pouvoir nous mesurer à nos adversaires de classe.

Chose qui va s'avérer difficile ici, car la classe est particulièrement bien relevée avec d'excellents pilotes.

Les 26km de la spéciale d'ouverture ce déroule de nuit, et le choix des pneus va s'avérer crucial, car la météo est incertaine. Nous allons faire le mauvais choix et partir sur des "oeufs". Une catastrophe. Nous allons prendre des "valises" par nos concurrents.

Mais c'est pas la fin du monde, le rallye est encore long et nous sommes encore en course après une multitude de sorties de route d'autres concurrents dans ce même chrono !

Samedi beau et chaud !

Conscient de notre important retard, nous partons à l'attaque durant toutes les épreuves de la journée et gagnons place après place, dépassant notre précédant concurrent pourtant parti une minute avant nous, dans chaque chrono !

Un tête à queue dans la dernière spéciale nous oblige à calmer nos ardeurs et finir le rallye sans égratignure.

Bilan : 6 place de la coupe Suisse et 22em place au championnat Suisse. Un peu déçu de l'important retard accumulé le 1er soir, mais content des résultats du samedi. Je me réjouis déjà d'être dans un mois en terre jurassienne pour "remettre ça" !

Encore merci à Toni pour la confiance qu'il m'accorde et à tous nos sponsors pour leur collaboration.

Salutations sportives.

Yan

Bonjour à tous , j’ai le plaisir de vous annoncer l’arrivée de deux nouveaux partenaires pour la saison 2008. Il s’agit des produits Nigrin. Leurs gamme de produits est très fournie (polisch carrosserie – nettoyages jantes – lave-glace et bien d’autres produits de haute qualité ) ainsi que la société Samoa active dans les installations de distribution de lubrifiants dans les garages automobiles et les industries. Ils sont leader européen dans ce secteur. Je vous invite à visiter leurs sites internet et je tiens à les remercier vivement pour la confiance qu’ils m’accordent.

Un grand merci à Marcello qui nous rejoins en tant que sponsor pour toute la saison. Si vous avez envie de manger de bons plats italien n’hésitez pas à passer le trouver. Pizzeria Piatto d’Oro à Meyrin.

Engagement de Total ( Suisse ) à nos côtés pour toute la saison. Déjà actif dans le monde du rallye Suisse depuis plusieurs saisons.